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地下鐵開工了

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1994年12月,台英公司出版了本書,那時,台北市捷運還沒通車,大馬路下面二十幾公尺深的地底下,工程日以繼夜如火如荼的進行,一般民眾卻不知道捷運的地下工程是怎樣施工的。本書的出版,正好給小朋友、家長和大眾一個認識捷運系統地下鐵工程施工方法的機會。
本書以精細詳實的圖繪極簡潔淺白的文字,揭示隱藏在事物內部看不見的事實,使讀者能看到現象,了解科學原理。本書的內容,是將捷運地下工程施工所採用的「明挖法」與「潛盾工法」,及開挖隧道使用的機械,以詳實的剖面圖、「工程專用術語」,深入淺出的解說,讓家長陪伴小朋友一起閱讀。《地下鐵開工了》是一本不同凡響的現代科技圖畫書。
如今,台北市捷運系統成為最受歡迎的大眾化交通工具,而這本優良的科學圖畫書也與台北捷運相互輝映,一直是一版再版的暢銷書。2008年阿爾發國際文化事業有限公司取得授權並出版。

1994年12月,台英公司出版了本書,那時,台北市捷運還沒通車,大馬路下面二十幾公尺深的地底下,工程日以繼夜如火如荼的進行,一般民眾卻不知道捷運的地下工程是怎樣施工的。本書的出版,正好給小朋友、家長和大眾一個認識捷運系統地下鐵工程施工方法的機會。
本書以精細詳實的圖繪極簡潔淺白的文字,揭示隱藏在事物內部看不見的事實,使讀者能看到現象,了解科學原理。本書的內容,是將捷運地下工程施工所採用的「明挖法」與「潛盾工法」,及開挖隧道使用的機械,以詳實的剖面圖、「工程專用術語」,深入淺出的解說,讓家長陪伴小朋友一起閱讀。《地下鐵開工了》是一本不同凡響的現代科技圖畫書。
如今,台北市捷運系統成為最受歡迎的大眾化交通工具,而這本優良的科學圖畫書也與台北捷運相互輝映,一直是一版再版的暢銷書。2008年阿爾發國際文化事業有限公司取得授權並出版。



加古里子
  1926年生於日本福井縣武生市,東京女子大學工學院應用化學系畢業。1959年為福音館寫稿而邁入圖畫書畫家之路;1973年退休後,投入科學技術及教育文化方面的研究、出版、推廣等工作。
  加古先生堅持透過以詳實的、三度空間的插畫,帶領孩子進入生活中不易看見的角落,觀察事物的進行樣貌。《地下鐵開工了》就在此動機下完成。參與兒童文化及出版工作30餘年來,加古先生作品超過500種,被尊譽為「科學圖畫書泰斗」。

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